"Blokken" udsendes 4 gange årligt til medlemmerne i Smakkelauget og Venneforeningen.
Bladet er på 24 sider og indholdet er en blanding af aktuelle ting og forskellige artikler om sejlads og kystkultur.
Bladet redigeres af Kaj Skytte.
Leder marts 2012.
Derfor!.
Ofte har
jeg tænkt hvorfor bruger jeg og mange andre personer en stor del af vores fritid
på at restaurere, vedligeholde og sejle skibe der er bygget af træ og som ofte
har sejlet en del sømil som brugs fartøjer, typisk i årene fra 1890 til 1950
indenfor fiskeri og fragt. Der er sandsynligvis lige så mange svar på
spørgsmålet som de personer der er engageret i at vedligeholde og at sejle den
nævnte kategori af fartøjer. Jeg er af den overbevisning at, mennesket har en
naturlig skabertrang, at få en ide` udtænke en plan og derefter se og nyde
resultatet, fx. at have restaureret et skib. Men i det her tilfælde vil jeg gøre
rede for grundlaget i mit engagement i at bevare den sejlende kulturhistorie i
Danmark.
1: Det er
fascinerende for mig at vide det er muligt at fælde et træ og via en
bearbejdning der bygger på ca. 1000 års erfaring inden for skib bygnings
tradition, set i forhold til den klinkbyggede båd som vikingetiden mestrede til
fuldkommenhed. At kunne bygge et særdeles velsejlende og sikkert fartøj. Som
udelukkende er drevet af vind i forhold til de eksisterende vejrforhold.
2:Det er
interessant at få en viden om hvilken brug og anvendelse skibet er bygget til,
eller kort sagt, hvilken type fartøj, jolle, halv eller fuld dæks, rig type og
specifik anvendelse. Der ud over er det særdeles interessant at få indblik i den
byggeskik, tradition som den lokale bådebygger havde sin praksis ud fra, som
ofte udsprang netop af det behov den lokale fisker havde for at få bygget en
sikker og anvendelig båd.
3: Hvor er
skibet bygget, hvor har det sejlet og via log og told bøger få en viden om de
mennesker for hvem skibet har været ”krumtappen” for en eller måske flere
familiers eksistens. I dag er det via et
enestående engagement af mange privat personer og foreninger muligt at fortælle
en del af den Danske maritime historie, netop via de bevarede og nybyggede
kopier af de sejl førende fartøjs-typer der tidligere bandt lands delene sammen
og var en naturlig del af den lokale handel og kystkultur
I Lillebælt
Smakkelaug har medlemmerne i årenes løb via et mangfoldigt engagement, bevist at
det er muligt, at restaurere, nybygge og sejle traditionelle fartøjer og dermed
være med til at bevar og at fremtidssikre en betydningsfuld del af den sejlende
maritime kulturarv.
Jeg ser
frem til at påbegynde endnu en sæson, men først er der et klargøringsarbejde der
skal sikre at vi kan søsætte laugets 6 forskellige bådtyper, der alle vil være
klargjorte fra køl til mastetop.
Oldermand.
Lillebælt Smakkelaug.
Jens Glindvad Andersen.