Foreningen til "De To Søskendes" Bevarelse.
Foreningen blev stiftet den 23. maj 1996 med henblik på at overtage, færdigrestaurere, vedligeholde samt præsentere båden ved forskellige arrangementer og sejladser. De To Søskende blev i 1910 bygget i Nyborg til skipper Christen Nielsen på Agersø til paketsejlads til og fra Agersø, der er beliggende i Storebælt.
Skibet stod i 1992 i umiddelbar fare for at blive solgt til Tyskland. Skibsbevaringsfonden besluttede derfor at købe skibet af ejeren Robert Nielsen Agersø, da fonden fandt det bevaringsværdigt. De To Søskende er et af de største klinkbyggede sejlskibe, der er bygget til fragtsejlads.
I 1995 blev det endelig besluttet at restaurere skibet og føre det tilbage til dets oprindelige udseende.
De To Søskende har siden søsætningen været i samme slægts eje, den sidste ejer Robert Nielsen har bistået med råd og vejledning under hele restaureringen, der er foretaget af bådebygger Morten Müller Bagenkop.
Jagten De To Søskende er i dag ejet af 8 private andelshavere, der tilsammen ejer 9 andele og alle er medlemmer af Lillebælt Smakkelaug. Desuden ejer Lillebælt Smakkelaug 7 andele.
Fjernkending:
Klinkbygget jagt med løs klyverbom. Hvidt fribord med grøn / sort skanseklædning. Lønning og støtter grå. Lugekarme og rufsider grønne. Hvide Duradon sejl.
Kendingsbetegnelse: XP 4740
LOA
Bredde
Dybgang
Motor 62 hk. Sole’ diesel installeret 2005
Foreningens
bestyrelse 2012:
Kasserer Jørgen Greve tlf. 6441 1096 / 2074 1094 mail: jbg@stofanet.dk
Sekretær Peder Oscar Jensen tlf. 6440 0205 / 2985 6205 mail: else.peder@stribnet.dk
Jagten De To Søskende’s historie.
I efteråret 1909 korresponderede skipper Christen Nielsen, Agersø med
skibsbygmester Carl Jensen, Nyborg Bådebyggeri om nybygning af en 35-fods
jagtrigget bæltbåd til handels- og
fragtsejlads til og fra Agersø. Man blev efter nogen forhandling enige om
prisen, der blev aftalt til kr. 2.400,-.
Jagten blev søsat i 1910. Den var klinkbygget, rigget med én mast, der stod i
mastekiste, gaffelstorsejl, topsejl, fok og klyver.
Jagten
blev indrettet med et lukaf i
stævnen med to køjer, ovn m.m., lastrum med garnering midtskibs og et stuverum
agter til forskelligt grej. Med en god sans for den fremtidige udvikling var
skroget forberedt til motor, der skulle monteres i stuverummet. Skibet blev
bygget til at laste 15 tons. Jagten blev navngivet
De To Søskende og set med nutidens
øjne et mærkeligt navn, men i datiden var det meget almindeligt, at skibe blev
bygget på anparter, og i dette tilfælde var det Christen Nielsen og hans søster
der var parthavere, derfor navnet. Der er utallige eksempler på lignende navne
bl.a. De Tvende Brødre, De 5 Søskende og
De 9 Søskende.
Besætningen var skipper Christen Nielsen og en dreng. I de første 10 år sejlede
den udelukkende for sejl, først 10 år senere blev der ilagt en 7/10 HK Rudkøbing
motor. De To Søskende, der
blev drevet i konkurrence med dampskibet
Skjælskør, var efterhånden blevet
for lille til at dække Agersøboernes transportbehov, derfor
blev den i 1936 forlænget med
Helt op til 1962 medvirkede De To
Søskende til at forsyne Agersø med dagligvarer fra fastlandet. Familien
Nielsen har ikke kun sejlet med fragt, men har selv været handelsfolk, der har
sejlet med varer, som de for egen regning har købt og solgt videre i deres egen
forretning. De To Søskende har også
sørget for, at Agersøboerne kunne komme af med deres landbrugsprodukter,
samtidig med at den forsynede øen med brændsel, bøgekløv fra Peters Værft og
Ulvsund, olie, kul og koks fra Skælskør og Svendborg, tegl og mursten fra
teglværkerne ved Egernsund. Samme år fik Agersø en ny og større færge, der også
kunne sejle lastbiler til og fra øen. Dette betød at der ikke længere var brug
for en paketbåd og De To Søskende
blev nu kun brugt til at sejle med lystfiskere.
De To Søskende
har i hele sin aktive levetid været i den samme skipper- og købmandsfamilies
eje. Christen Nielsens søn Emil Nielsen overtog skibet i 1935 og dennes søn
Robert Nielsen tog over i 1968 og ernærede sig udelukkende med sejlads med
lystfiskere.
I 1992 var skibet ved at blive solgt til Tyskland, men Robert Nielsen, der
stadigvæk var bosiddende på Agersø, solgte i stedet for
De To Søskende til
Skibsbevaringsfonden, der siden udarbejdede en omfattende restaureringsplan for
skibet.
Fra grim ælling til smuk svane.
Det blev i 1995 endelig besluttet at restaurere
De To Søskende og føre det tilbage
til dets oprindelige udseende fra bygningen i 1910. Arbejdet blev udført på
bådebygger Morten Müller’s værksted udenfor Bagenkop. Restaureringen er et af
fineste bådebyggerarbejder, der er lavet i nyere tid.
De To Søskende blev fuldstændig
skilt ad, tilbage fra skibet blev bygget er kølen, det meste af for- og
agterstavn nogle spanter samt lejderen ned til forlukafet, resten er nyt, kølen
blev afkortet med de fem fod, som den blev forlænget med i 1936, så
De To Søskende fremtræder nu, som
den så ud ved bygningen i 1910.
I 1996 søgte Skibsbevaringsfonden adoptivforældre til den flotte jagt, og ud af
en hel del ansøgninger fra hele landet, valgte Skibsbevaringsfonden at overdrage
De To Søskende til en forening
udsprunget af Lillebælt Smakkelaug –
Foreningen til Jagten De To Søskende’s bevarelse. Det er foreningen, der har
forestået den endelige færdiggørelse, indretning
og oprigning af skibet – se billederne fra ankomsten til Middelfart. Der skal
lyde en stor tak til den store skare af flittige ildsjæle, der har bidraget til
projektets gennemførelse og været medvirkende til, at bådens kulturhistoriske
fortælleværdi kan fortsætte mange år endnu.
Skibsbevaringsfonden har erklæret De To
Søskende for bevaringsværdigt fartøj, og som prikken over i-et blev
De To Søskende i 2010 udnævnt til
Historisk Monument.
De To Søskende har siden færdigrestaureringen bragt andelshaverne og medlemmerne af Lillebælt Smakkelaug på mange spændende ture bl.a. op gennem Østersøen til Ålandsøerne og tilbage gennem Götakanalen til Middelfart. Senere gennem den svenske skærgård til Oslo samt mange ture i de indre danske farvande og til Nordtyskland. Den har flere gange været på Agersø, hvor den altid bliver gæstfrit modtaget af Agersøboerne. Når vi anløber Agersø, er det første vi hører: Er det ikke Roberts gamle båd!
Ankomst til Middelfart 1997.
